A capacidade de carga de um caminhão depende, principalmente, do número e do tipo de eixos. Na prática, um VUC leva cerca de 3 toneladas, um toco cerca de 6 a 7, um truck por volta de 12 a 14, uma carreta de 3 eixos de 25 a 33, um bitrem perto de 37 e um rodotrem perto de 50 toneladas de carga útil.
Esses números são aproximados. A carga útil real é o peso bruto permitido menos a tara, que é o peso do próprio veículo com a carroceria. Por isso, dois caminhões com os mesmos eixos podem levar quantidades diferentes.
Peso bruto, tara e carga útil
- PBT (peso bruto total): peso máximo do veículo carregado, para caminhões sem reboque.
- PBTC (peso bruto total combinado): o mesmo conceito para combinações, como cavalo mecânico com carreta.
- Tara: peso do veículo vazio, com implemento.
- Carga útil (lotação): PBT ou PBTC menos a tara.
- CMT (capacidade máxima de tração): limite que o fabricante define para o que o cavalo consegue puxar.
Os limites legais de peso e dimensões são definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), na Resolução 882/2021. A fiscalização de peso nas rodovias federais é feita pelo DNIT e pela PRF, e nas estaduais pelos órgãos de cada estado.
Limites de peso por eixo
O peso que a lei permite em cada conjunto de eixos é a base para calcular o PBT de qualquer caminhão.
| Tipo de eixo | Limite de peso |
|---|---|
| Eixo simples dianteiro (rodagem simples) | 6 toneladas |
| Eixo simples com rodagem dupla | 10 toneladas |
| Conjunto de dois eixos em tandem (rodagem dupla) | 17 toneladas |
| Conjunto de três eixos em tandem (rodagem dupla) | 25,5 toneladas |
Exemplo: um truck tem eixo dianteiro (6 t) e um conjunto tandem duplo atrás (17 t). O PBT legal fica em 23 toneladas. Se o caminhão vazio pesa 9 toneladas, a carga útil é de cerca de 14 toneladas.
Caminhões rígidos: VUC, 3/4, toco, truck e bitruck
Caminhões rígidos têm cabine e carroceria no mesmo chassi. São usados em entregas urbanas e distâncias curtas e médias. Todos exigem CNH categoria C.
VUC e 3/4
O VUC (veículo urbano de carga) é um caminhão pequeno, feito para circular em áreas centrais. Cada prefeitura define as medidas e as regras de circulação do VUC em sua cidade. O 3/4 é um pouco maior, com rodagem dupla atrás, e costuma levar até cerca de 4 toneladas.
Toco
Tem dois eixos: um dianteiro e um traseiro simples com rodagem dupla. O PBT legal é de 16 toneladas, e a carga útil fica, em média, entre 6 e 7 toneladas.
Truck
Tem três eixos: um dianteiro e dois traseiros em tandem. O PBT legal é de 23 toneladas, com carga útil média de 12 a 14 toneladas. É muito usado no transporte de bebidas, materiais de construção e mudanças.
Bitruck
Tem dois eixos dianteiros direcionais e dois traseiros. O PBT legal chega a 29 toneladas, e a carga útil fica perto de 18 a 20 toneladas. Une a manobrabilidade do caminhão rígido com mais capacidade.
Combinações: cavalo mecânico, carreta, bitrem e rodotrem
Nas combinações, o cavalo mecânico (unidade tratora) puxa um ou mais semirreboques ou reboques. O motorista precisa de CNH categoria E.
| Configuração | Eixos totais | PBTC legal aproximado | Carga útil média |
|---|---|---|---|
| Cavalo 4×2 + carreta 2 eixos | 4 | 33 t | 18 a 20 t |
| Cavalo 4×2 + carreta 3 eixos | 5 | 41,5 t | 25 a 27 t |
| Cavalo 6×2 ou 6×4 + carreta 3 eixos | 6 | 48,5 t | 30 a 33 t |
| Bitrem (cavalo 6×4 + dois semirreboques) | 7 | 57 t | 36 a 38 t |
| Rodotrem (cavalo 6×4 + dois semirreboques com dolly) | 9 | 74 t | 48 a 50 t |
Cavalo mecânico
A sigla indica a tração. No 4×2, há 4 pontos de roda e 2 com tração. No 6×2, três eixos e só um tracionado. No 6×4, três eixos e dois tracionados, configuração usada para cargas mais pesadas e terrenos difíceis.
Bitrem e rodotrem
O bitrem liga dois semirreboques por um engate tipo quinta roda no primeiro. É muito comum no transporte de grãos. O rodotrem usa um dolly, um eixo intermediário que liga os dois semirreboques, e leva mais carga. Combinações com PBTC acima de 57 toneladas ou com comprimento acima do padrão dependem de Autorização Especial de Trânsito (AET), emitida pelo órgão com jurisdição sobre a via.
Como escolher o caminhão para cada operação
- Entrega urbana: VUC ou 3/4, por causa das restrições de circulação nos centros.
- Distribuição regional: toco ou truck, com baú ou carroceria aberta.
- Longa distância: cavalo com carreta de 3 eixos.
- Granel agrícola e grandes volumes: bitrem ou rodotrem, que reduzem o custo por tonelada.
O excesso de peso gera multa, pode obrigar o transbordo da carga e desgasta pneus, freios e o pavimento. Antes de carregar, confira o limite do documento do veículo, o limite legal e a CMT do fabricante, e respeite sempre o menor dos três.
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre toco e truck?
O toco tem um eixo traseiro e leva cerca de 6 a 7 toneladas. O truck tem dois eixos traseiros em tandem e leva cerca de 12 a 14 toneladas.
Qual CNH é preciso para dirigir bitrem?
Categoria E, a mesma de qualquer combinação com reboque ou semirreboque de 6.000 kg ou mais.
Rodotrem precisa de autorização especial?
Sim, em regra. Combinações com PBTC acima de 57 toneladas, como o rodotrem de 74 toneladas, dependem de Autorização Especial de Trânsito.
Onde consultar os limites oficiais de peso?
Na Resolução Contran 882/2021, que trata de pesos e dimensões, e nos documentos do veículo, que informam PBT, PBTC e CMT.
Conteúdo informativo. Regras e valores podem mudar; confira sempre a norma vigente no órgão responsável, como ANTT, Contran e Receita Federal.
